Раздел 02 · Нефтехимия

Технология HSS —
новый стандарт
глубины переработки

High Speed Separation — комплекс инженерных решений глубокой переработки нефтяного сырья с получением бензинов АИ-92/95, дизельного топлива, керосина, нафты и мазута.

Основной акцент — высокоскоростные стабилизационные сепараторы для селективного разделения сырья на фракции. Процесс основан на газодинамических свойствах и эффектах с поэтапным охлаждением и испарением углеводородного сырья.

+10%

выход светлых нефтепродуктов к классической схеме

18 ч

выход на штатный режим против 100 часов

−50%

потребление воды и электроэнергии

К5

Евро-5, сера менее 10 ppm без замены блока гидроочистки

Схема технологического процесса

Ш А Г 0 1

Приём и подготовка сырья

Любые марки нефти, газовый конденсат, мазут, нефтешламы и нефтяные отходы. Обезвоживание и обессоливание.

Ш А Г 0 2

Оптимизированный подогрев

Уникальная схема предварительного подогрева с рекуперацией тепла вместо сложной классической схемы.

Ш А Г 0 3

Высокоскоростные сепараторы

Селективное разделение на фрагменты по газодинамическому принципу с поэтапным охлаждением и испарением.

Ш А Г 0 4

Реакторный блок и стабилизация

Реакторы вместо газовых колонн. Без водородной установки и сероочистки, без кислотных отходов.

Ш А Г 0 5

Товарные продукты

Бензины, дизельное топливо, керосин, нафта, печное топливо, мазут — классы Евро-2 … Евро-5.

Безотходное производство Без потребления природного газа Полная автоматизация Глубина переработки 91,3%

Классическая модернизация против HSS

HSS не требует строительства новых мощностей: прирост выхода светлых достигается на действующих установках за счёт оптимизации гидродинамики и высокоэффективных катализаторов.

Параметр	Классическая модернизация	Технология HSS
Капитальные затраты (CAPEX)	Высокие — новые колонны, насосы	Низкие — модификация существующего оборудования
Сроки реализации	24–36 месяцев	6–9 месяцев в рамках планового ремонта
Выход дизельного топлива	Базовый уровень +5–7%	Увеличение на 10–15%
Экология	Стандартное снижение выбросов	Значительное сокращение оксидов азота и серы
Простой завода	Длительный останов на стройку	Минимальный, в рамках ТОиР
Стандарт продукции	Требует полной замены блока гидроочистки	К5 / Евро-5, сера менее 10 ppm

Ключевые преимущества

Переработка любого сырья: лёгкая и тяжёлая нефть, газовый конденсат, мазут, нефтешламы, нефтяные отходы

Выпуск нефтепродуктов стандартов Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5

Выход светлых нефтепродуктов на 10% выше классических технологий

Экономия воды и электроэнергии до 50%

Отсутствие потребления природного газа

Глубина переработки до 91,3% против 85% по традиционной схеме

Вывод завода на рабочий режим за 6–18 часов против 100 часов

Безотходное производство, отсутствие кислотных отходов

Отсутствие необходимости в водородной установке и сероочистке

Компактность размещения: сокращение занимаемой территории до 50%

Сокращение численности персонала до 50%, полная автоматизация процесса

Экономия металлоконструкций и оборудования до 60%, снижение затрат до 50%

Экономика проекта в процентах

Фактические показатели на нефтегазохимическом комбинате глубокой переработки мощностью 2,0 млн тонн в год. Классическая технология принята за 100%.

Показатель	Классика	HSS
Штатная численность АУП и техперсонала	100%	до 50%
Металлоконструкции, инженерные сети, фундаменты	100%	до 65%
Оборудование, механизмы, материалы	100%	до 65%
Энергопотребление	100%	до 50%
Общая территория НПЗ	100%	до 40%
Основное оборудование разделения	Газовые колонны 100%	Сепараторы и реакторы, до 80%
Выход на штатный режим	100 часов	18 часов
Требования к сорту сырья	Только по ГОСТу	Любые сорта и отходы
Выбросы вредных веществ	ГОСТ	Ниже допустимых по ГОСТу
Капитальные затраты при 2,0 млн т/год	100%	в 2,5 раза ниже

Абсолютные показатели CAPEX и удельная стоимость строительства по мощностям от 100 тыс. до 3,0 млн тонн в год предоставляются по запросу в рамках инвестиционного меморандума.

Получаемая продукция

Прямогонный бензин (нафта) Бензин АИ-92 / АИ-95 Дизельное топливо летнее и зимнее Керосин Печное топливо Мазут Евро-2 … Евро-5